10月20日，記者采訪中(zhōng)鐵呼和浩特局得知，目前北京至呼和浩特的高鐵具(jù)體(tǐ)開通時間和票價還沒有(yǒu)确定。旅客可(kě)以通過12306網站或者各地車(chē)站查詢最新(xīn)列車(chē)運行情況。

相關鏈接

旋律是由一系列不同音高(也可(kě)以是相同的)的音以特定的高低關系和節奏關系聯系起來的一種音的序列。旋律對于人的聽覺感觀來說相當于視覺感觀中(zhōng)的線(xiàn)條的概念。

好消息！一大波鐵路即将開通，看看有(yǒu)經過你家鄉嗎？

●9月6日，南昌至贛州高鐵進入聯調聯試階段。

昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，全線(xiàn)設有(yǒu)13個車(chē)站，設計時速350公(gōng)裏，是國(guó)家南北大通道京九高鐵的重要組成部分(fēn)。

昌贛高鐵建成後，将與江西省内其他(tā)鐵路相互銜接，共同構成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為(wèi)中(zhōng)心，覆蓋全省設區(qū)市的“1.5-2小(xiǎo)時交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小(xiǎo)時生活圈”。

●10月9日起，成貴鐵路興文(wén)至貴陽段開始聯調聯試。

成貴鐵路設計時速250公(gōng)裏，沿線(xiàn)途經的雲、貴、川三省共擁有(yǒu)26個國(guó)家5A級景區(qū)和386個國(guó)家4A級景區(qū)，是一條名(míng)副其實的旅遊高鐵線(xiàn)。

成貴鐵路成都至樂山(shān)段已于2014年12月先期開通運營，樂山(shān)至宜賓段也已于今年6月15日投入運營。

●9月25日，黔張常鐵路全線(xiàn)開始聯調聯試。

黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖(hú)南常德(dé)，途經恩施、湘西、張家界，90%以上地處武陵山(shān)區(qū)，共開鑿隧道100座，架設橋梁187座，全線(xiàn)橋隧比77.9%，設計時速200公(gōng)裏。

黔張常鐵路是一條重要的經濟線(xiàn)、扶貧線(xiàn)，建成後将填補渝、鄂、湘三省交接地區(qū)的鐵路網空白，結束沿線(xiàn)多(duō)個革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車(chē)的曆史。

●10月5日，世界第一條實現時速350公(gōng)裏自動駕駛功能(néng)的智能(néng)化高速鐵路——京張高鐵開始聯調聯試。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。開通運營後，從北京到張家口隻需要50分(fēn)鍾，比目前的時間縮短了2個多(duō)小(xiǎo)時。

●9月13日，一列高速綜合檢測列車(chē)在大張高鐵上試跑，标志(zhì)着大張高鐵聯調聯試全面展開。

大張高鐵西連山(shān)西大同、東接河北張家口，設計時速250公(gōng)裏。通車(chē)後，大同到張家口僅需40分(fēn)鍾左右，到北京的時間将從目前的6個小(xiǎo)時壓縮至100分(fēn)鍾左右。

●内蒙古自治區(qū)首條新(xīn)建高速鐵路張呼高鐵，從呼和浩特東站至張家口南站，設計時速250公(gōng)裏。

年底，這條草(cǎo)原高鐵将與大張高鐵、京張高鐵同步開通，呼和浩特至北京的列車(chē)運行時間将由目前最快的9小(xiǎo)時縮短到3小(xiǎo)時以内，京津冀地區(qū)旅客可(kě)實現内蒙古大草(cǎo)原“一日遊”。

中(zhōng)原地區(qū)，多(duō)條線(xiàn)路将于年底通車(chē)。鄭萬、鄭阜高鐵，再加上部分(fēn)區(qū)段位于河南的商(shāng)合杭高鐵商(shāng)合段，河南今年即将完成高鐵建設的“帽子戲法”。

●8月13日，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。

鄭萬高鐵是納入國(guó)家“十二五”規劃的鄭渝客運專線(xiàn)的重要組成部分(fēn)，河南段設計時速350公(gōng)裏，設有(yǒu)南陽、鄧州等10座車(chē)站。

作(zuò)為(wèi)河南省米字形高鐵西南方向的一撇，鄭萬高鐵的建成通車(chē)，将結束鄭州到南陽、平頂山(shān)沒有(yǒu)高鐵的曆史 ，構建鄭州至豫西南城市的“一小(xiǎo)時經濟圈”。

●8月20日，鄭阜高鐵安(ān)徽段開始聯調聯試。

鄭阜高鐵作(zuò)為(wèi)河南米字形高鐵的一捺，北起鄭州南站，經河南鄭州、開封、許昌，接入商(shāng)合杭高鐵阜陽西站，設計時速350公(gōng)裏。

通車(chē)後，鄭阜高鐵将成為(wèi)鄭州與省内東南部城市的便捷客運通道，将與商(shāng)合杭高鐵共同形成中(zhōng)西部與華東地區(qū)、長(cháng)三角地區(qū)的快速客運通道。

●8月20日，商(shāng)合杭高鐵商(shāng)合段開始聯調聯試，計劃于11月底前具(jù)備開通條件。

商(shāng)合杭高鐵起自河南商(shāng)丘，經安(ān)徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖(hú)、蕪湖(hú)、宣城和浙江湖(hú)州，終至浙江杭州，全線(xiàn)設車(chē)站29個，設計時速350公(gōng)裏。

商(shāng)合杭高鐵是有(yǒu)效聯系中(zhōng)原、江淮與長(cháng)三角重要的交通幹線(xiàn)，通車(chē)後，合肥與省内周邊城市将形成半小(xiǎo)時至1小(xiǎo)時的交通圈，合肥到杭州、商(shāng)丘均可(kě)實現1天往返。

●9月4日，武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯調聯試。

被譽為(wèi)“湖(hú)北最美高鐵”的漢十高鐵全線(xiàn)共設13座車(chē)站，設計時速350公(gōng)裏，串聯起武當山(shān)、古隆中(zhōng)、炎帝神農故裏、黃鶴樓等著名(míng)風景名(míng)勝，是一條黃金旅遊觀光線(xiàn)路。

漢十高鐵建成通車(chē)後，武漢至随州、襄陽、十堰最快僅需30分(fēn)鍾、1小(xiǎo)時、1小(xiǎo)時50分(fēn)鍾，用(yòng)時均将壓縮一大半。

特别提示

各條線(xiàn)路的開通時間

要根據聯調聯試等相關情況決定

最終以鐵路部門官方消息為(wèi)準

這些即将開通的鐵路

有(yǒu)經過你家鄉的嗎？

快把這個好消息告訴給大家吧！